传动即艺术-锋芒四环 Audi

传动即艺术-锋芒四环 Audi创始者奥古斯特‧贺希博士(Dr. August Horch)于1901年推出Audi史上第一部汽车以后,自此,该品牌即以先进的科技成就享誉全球车坛。

科技、智慧、艺术、创意,这就是Audi。在高级车的领域里,如果说德国双B是全球工业设计的桂冠,那幺同样身为德国高阶品牌的Audi,它的品牌价值,就不仅止于桂冠;可以这幺形容,Audi非但拥有顶尖品牌的精緻架构,在前面两者几乎被冷硬佔据的品牌印象之外,它最突出的特质,就是德国品牌少有的「艺术性」,一种让车主不但能够坐拥彰显身分的高级座驾之余,还具有昭告极高品味的独特暗示。

创始者奥古斯特‧贺希博士(Dr. August Horch)于1901年推出Audi史上第一部汽车以后,自此,该品牌即以先进的科技成就享誉全球车坛。1932年,Audi与另外三家德国知名车厂DKW、Horch及Wanderer合併组成汽车联邦,在各自擅长的针织机、自行车及机械设计等领域合而为一,并言明以四圈连环作为标誌,藉以象徵独立自主、结全群力的精神,而这一切就是Audi荣耀的序曲。

四环价值

今天,在德国,只要提到百年车厂,每个人直接联想的就是Audi,在横跨一世纪的品牌演化中,Audi在科技研发的疆域里,屡屡为全球车坛带来启发,在以工艺技术举世闻名的德国,谈论起100年历史的汽车品牌,所有人不作它想,即会联想到Audi。自近一世纪前开始,Audi便藉由国际各大赛事的亮眼成绩,逐渐在车坛崭露头角。从早期的阿尔卑斯穿越赛、Grand Prix大奖赛、Pikes Peak登山赛,到近年来的DTM德国房车锦标赛及Le Mans法国利曼耐久赛,Audi战驹飞驰电掣的身影,为Audi树立起鲜明的赛事技术形象。

提到Audi的品牌核心,“Vorsprung durch Technik”清楚定义及表达出全方位的Audi价值。它是Progressive,Premium的一种意象,一个能以创新满足客户需求,确立顾客持续立于领先地位的品牌。而Technik一词,传达的不仅是在科技上的创新能力,也是Audi概念及行为的準则,不满足于传统,并挑战现有的标準,不断的为顾客提供更完美的解答。在每一辆Audi上都看得到“Vorsprung durch Technik”,因为每部Audi都是工程师不断尝试将品牌精神转化成创新科技过程的心血,目标是要让每一位车主能够完全信赖Audi的产品,并了解他们所拥有的,是一项完美且独特的科技成就,这就是Audi立于不败的秘方,一种提供客户精质商品,并因此获得顾客信赖的良性概念。

再深究品牌核心的背后,“Vorsprung durch Technik”其实是由Sporty、Sophisticated及Progressive三大元素支撑而来的。对于Audi而言,Sporty不仅只是动力,其意义是永远处于领先地位,且不需随时向别人证明自己,Audi品牌所具备的这种运动精神,为其在车坛中的杰出表现奠下基础,也反映在Young、Dynamic and Attractive的Audi世界,尤其是在各种路况传递给车主的优越操控感,Audi已然创造出自身对动态美感的独特诠释。

表达感受、证明韧性,Audi的设计独树一格,且别具特色,对许多人来说,它就是风格的象徵。对于驾驶者来说,Audi代表着一种魔力,所有的设计,皆是为了让驾驶者感觉美好。而从24小时利曼赛事中,Audi则证明了其在速度之外的惊人韧性,抵达终点已非难事,Audi向世人彰显的不但是技术上的可靠度,同时也是为了让源自赛车概念的量产车款更上层楼的最佳表徵。永远想的比别人早(always a step ahead),拥有丰沛的创造力去设立新标準,Audi不断专注在科技成就及顾客服务的领域上,最终向世人证明了其在全球车坛的顶尖地位。

美名传世

全球第一部前置引擎,前轮驱动(FF)的汽车,就是从Audi开始的,在赛车运动兴起的30-50年代,速度的追求,带动了诸多设计概念的启蒙。1934年,史上第一具V16中置引擎问世,为Audi在动力系统的设计上提供了挥洒空间,50年代,Audi将工程师Felix Wankel提出的迴转式引擎(Rotary Engine)概念具体化,在1954年将其推出,并配置于NSU Prinz 1000 Spider车款上,以当时的科技水準,Audi的迴转式动力系统,最大出力即已达200hp的境界;直到石油危机爆发的70年代,Audi精巧的掌握了性能及经济性的最大公约数,推出了革命性的五缸引擎,乃至于1982年震惊全球,风阻係数仅0.30的新款Audi 100,每一次科技层面的突破,都看得到Audi顺应时局,求新求变的工艺成就。

审视Audi近年来的科技印记,quattro系统绝对无法令人忽视,其概念在于传动系统的架构中,由于每一个车轮仅能传递有限度之驱动力量到达路面,于是一旦主动轮失去抓地力,将造成转向不足或转向过度。Audi独家的quattro智慧恆时四轮传动系统将牵引力及煞掣力分配到四轮,并且依照路况的不同,适时的将动力作最佳的传输分配,随时发挥最强大的抓地力及驱动力,无论是过弯还是承受侧风,quattro智慧恆时四轮传动系统都提供驾驶者最佳的行车稳定性。而Audi另一项为人称道的Tiptronic五速手自排变速系统,不但让驾驶者拥有自排车的便利与手排车的乐趣,且结合了DSP智慧型学习换档模式,将油门及煞车等数据经由电脑分析,为驾驶者预设一个最理想的换档模式。

而除了柴油引擎领域的TDI(Turbo、Diesel、Injection)外,Audi在FSI(Fuel Stratified Injection)燃油缸内直喷引擎的研发上亦获得空前成功,由于超高效率的运转(节能)特性,其3.2升系列动力系统,2006年在美国即拿下年度十大最佳引擎的荣衔;今天,极线LED识别灯构成的造型风格几乎成了新世代Audi车款的共同特徵,若说这是一种设计噱头,我们倒不如看成是一种新科技的完熟阶段,无时无刻传递科技美学,Audi「传动艺术家」的美名,绝对实至名归。



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